Motor Restauratie Project Te Koop

Monday, 02-Jan-23 02:22:45 UTC

en als dit blok eronder hangt, ga ik even crossen en hem weer tekoop zetten. dat mtx blok is dus niet van een brommer, maar orgineel van een 125cc motor, en die blokken hebben orgineel al 20pk Laatst bewerkt: 13 feb 2012 #62 Waarom ben je zo $#@%#$^$%#^&$%& eigenwijs? Wat doe je op een forum als je van niemand wat aan neemt... een CR frame met mtx 125 blok is sowieso geen drol waard. Iemand die een brommercrosser wil mag max 50 cc hebben en iemand die een motor wil koopt geen trage mtx125. #63 nou kijk, ik had allang het idee om een crossmotor frame te kopen, dus deze motor kwam er op en vroeg of ik voor 100 euro het frame mocht kopen om er een blok van een brommer ofzo in te maken, om goedkoop een stevige crosser te hebben. maar toen zij hij je mag het blok er wel bij hebben. dus ik dacht ooh mooi dan reviceer ik die en heb ik een mooie crosser, maar ik kwam daar dus en het blok lag helemaal uitelkaar en er miste de helft, en aangezien het alleen om het frame ging kon ik dus niet nee zeggen omdat alleen het blok incompleet was, maar vind het alsnog goedkoop, en wil er nu weer een blok van een brommer/motor dat mtx blok.

Schuurvondsten, investeren en restaureren | Oldtimers in Auto Motor Klassiek

Schuurvondsten, investeren en restaureren | Oldtimers in Auto Motor Klassiek

Wij blijven met 35 jaar ervaring de BMW specialist! Je kunt je pas specialist noemen als je het werkelijk ook bent. Motoren verkopen wil nog niet zeggen dat je een specialist bent. Dat kun je pas zeggen als je na vele, vele jaren elk onderdeel op je duimpje kent. Dat elk vreemd geluidje voor jou geen geheimen meer heeft. Dat de kleppen van je motorhart bijna over de rooie gaan bij het zien van de wonderschone BMW occassions. Daarom steken wij onze inmiddels ruim 35 jarige ervaring niet alleen in nieuw, gebruikt, service & onderhoud of schadeherstel, maar ook in schitterende restauraties. Want kennis van het oude doet ook het nieuwe goed. Voor ons aanbod aan BMW occassions verzoeken wij u contact met ons op te nemen.

Goede uitlaten vind je eigenlijk niet meer gebruikt. Een complete nieuwe set kost zomaar € 2. 000. Een set nieuwe aanzuigrubbers en een carburateur revisie set kost ook niet niks voor een viercilinder. Denk voor het strak maken en origineel spuiten aan bedragen van zo'n € 2000. Het reviseren van een Japanse viercilinder schuurvondst kan zomaar € 3000 kosten. Goede blokken voor weinig geld zijn er niet meer. Bovendien ben je dan je 'matchging numbers' kwijt. En dan ben je nog een macht aan euri kwijt aan vork- en balhoofdlagers, rubbertjes en dingesten en bedrading. Dat is allemaal spul dat je echt alleen nieuw moet kopen. Een set banden en een goede kettingset. Nieuwe remleidingen en kabels… Het kan allemaal verschrikkelijk leuk zijn als je de tijd hebt, als je veel tijd aan zoekwerk wilt besteden en als je er schik aan hebt. Low budget? No budget! Wat bijna schaamteloos goedkoop is, dat is de restauratie van Russische boxertwins. Voor de die hards is er het boek "Mit Hammer und Schlüssel".

Motor restauratie project te koop van
Motor restauratie project te koop der
Motor restauratie project te koop te
Restauratie project - Trovit
Motor restauratie project te kooples

Want voor die motoren is nog veel te koop tegen aanvaardbare prijzen. Helaas is veel plaatwerk en zo slecht passende naslag. En dan ben je toch weer tijd en geld kwijt om dingen pas te maken. Dat geldt ook voor Harley-Davidson. BMW spullen zijn doorgaans goed de verkrijgen. Bij Italiaanse fietsen valt de zaak onder de wet op de kansspelen. Origineel universeel Veel Italiaanse motorfietsmakers kochten wielen, sturen, motordelen, voorvorken en ander spul bij Italiaanse toeleveranciers. Gashandvatten, hendels, clusters, koplampen en achterlichten zijn vaak 'universeel Italiaans'. Conti en LaFranconi maakten uitlaten voor iedereen. Daarbij: Britse en Italiaanse motorfabrikanten waren soepel in het gebruik van onderdelen: "We monteren gewoon wat we hebben". Zo is originaliteit prettig te verdedigen. Bij elke schuurvondst. We blijven nog even bij de Z1000 Japanse kleur, chroom en plaatdelen zijn in groeiende mate weer verkrijgbaar. Alhoewel je het 'krijgen' met de geldende prijzen wel kunt vergeten.

Beste Klassiekerliefhebber Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. In nieuwstaat nu toch al 3500 euro Dit gaat kosten Ren. Ren voor je leven! De enige optie: opladen Bijna verpest. Maar een prima basis Daar moet je even doorheen kunnen kijken. Het is een echte, vroege V7 Sport Kopen en weg wezen! BMW Harley Honda investeren investering Restauratie Restaureren