Skoda Fabia 1. 4 Mpi Ketting Of Riem

Friday, 06-Jan-23 21:48:05 UTC

Angel4141 en dirkkroneman vinden dit leuk. is een correcte prijs, gekeurd voor verkoop is pluspunt! Een verkoper die beweert geen tijd te hebben voor keuring voor verkoop heeft 9 van de 10 vast iets te verbergen. tips om op te letten: vraag het onderhoudsboekje eens op, heeft ie al zijn beurten gekregen wanneer het ook moest en wat is er zoal vervangen geweest in die 11 jaar tijd. (is het nog de originele accu bijvoorbeeld) controleer de matten achteraan, zijn ze vochtig dan zijn de 'bekende' lekkende portieren nog niet onder handen genomen (kan je gerust zelf hoor). maak testritje en test alle verbruikers (airco indien aanwezig, achterruitverwarming, radio-ontvangst,.. ) Ok, ik zal proberen om op al die punten te letten. Zal een familielid meedoen die meer verstand heeft van wagens. De verkoper heeft geen enkele blijk gegeven dat hij iets te verbergen heeft, enkel wat onwetend zoals mijzelf Hmmm, een 1. 2 mer 4 cilinders?? De 1. 2 htp is een 3 cilinder.. ook inderdaad geen 55kw. De adverteerder weet niet zoveel van Skoda's of heeft erg gehaast de advertentie geplaatst.

Ketting of riem?? | Skodaforum.nl
Skoda fabia 1.4 mpi ketting of riem

Ketting of riem?? | Skodaforum.nl

Werd het zat dus 500 bijbetaald voor huidige Superb. Moest hiervan wel de kachelmotor vervangen en wat kleinigheidjes. Maar dat waren klusjes die makkelijk zelf te doen waren. Eindstand: een heerlijke rijdende skoda superb. Dus als extra optie zou je kunnen kijken naar een auto met een klein defect en die dan repareren omdat je het zelf (goedkoper) kan. Hi Edwinz, Ik heb helaas nauwelijks gereedschap maar wél twee linkerhanden... Iets zelf doen is vrijwel geen optie. Koppakking is niet lek. De carterdruk is wel te hoog. Volgens de garage iets met de zuigerveren... Ik weet niet of een carter een ontluchting heeft, e waar die dan zit, die evt dicht kan zitten? Dank voor jouw reactie! Groeten, Versleten zuigerveren, zouden er ook uit moeten komen, bij een simpele compressiemeting (kost een paar tientjes bij de meeste garages), dan heb je meer zekerheid over de staat van de motor. Mogelijk dat de garage die al eerder heeft uitgevoerd bij het onderzoek. Gezien de vaardigheden, en het snel oplossen van het probleem gewenst is, zal een andere goedkope auto dan waarschijnlijk de beste optie zijn.

Skoda Fabia 1. 2 TSI 63 en 77 kW = Distributieketting, controleren en eventueel vervangen na 10 jaar. Skoda Fabia 1. 4 63 kW = Geen eenduidige interval, advies is 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 6 77 kW = Distributieketting, controleren en eventueel vervangen na 10 jaar. Diesel varianten geproduceerd tussen 2006 en 2014 Skoda Fabia 1. 2 TDI 55 kW = 210 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 4 TDI 51 en 59 kW = 150 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 6 TDI alle varianten = 210 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 TDI 77 kW = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Benzine varianten geproduceerd vanaf 2014 – Skoda Fabia 1. 0 44 en 55 kW = Geen eenduidige interval, advies is 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 0 TSI 70 en 81 kW = Geen eenduidige interval, advies is 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 2 TSI 66 en 81 kW = Geen eenduidige interval, advies is 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar.

Skoda fabia 1. 4 mpi ketting of riem ford
'Mag ik dan bij jou’ .... feesten.... Carnavalsversie. - De Sterrenparade
Wanneer distributieriem vervangen Skoda Fabia? Alle intervallen
Skoda fabia 1. 4 mpi ketting of riem 2016
Skoda fabia 1. 4 mpi ketting of riem 2

Skoda fabia 1.4 mpi ketting of riem

Is idd een driepitter, de 1. 2 motor. 'Ik heb 'm zelf ook... ' Lekker motortje, hoor. Heeft idd een ketting! Hier een stukje geschiedenis over de motor: Heb zelf ook een 1. 2 47 kw en 51 kw gehad, zijn inderdaad erg fijne motoren om mee te rijden! !

Skoda Fabia 2. 0 85 kW (6Y2) = Geen eenduidige interval, advies is 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Diesel varianten geproduceerd tussen 2000 en 2006 Skoda Fabia 1. 4 TDI 51 en 59 kW = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 4 TDI 55 kW = 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 4 TDI 55 kW vanaf 2004 = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 SDI 47 kW tot 04-2001 = 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 SDI 47 kW vanaf 05-2001 = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 TDI 74 kW tot 07-2003 = 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 TDI 74 kW tot 08-2003 = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 TDI 96 kW tot 07-2003 = 90 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Skoda Fabia 1. 9 TDI 96 kW tot 08-2003 = 120 000 kilometer of na maximaal 5 jaar. Benzine Varianten geproduceerd tussen 2006 en 2014 Skoda Fabia 1. 2 (12v) 44 en 51 kW = Distributieketting, controleren en eventueel vervangen na 10 jaar.

Vervangen van een waterpomp gebeurde vroeger ook alleen als ie kapot was, en volgens mij kan dat bij jouw blok ook prima, onder voorwaarde dat je wel in de gaten houdt of ie geen koelvloeistof verliest, of dat ie niet meer rondpompt (merk je doordat de temperatuurmeter snel oploopt, en al snel te hoog wordt). Helder, nogmaals dank! Ben wel benieuwd of iemand een idee heeft van km stand waarop de ketting vervangen dient te worden (naast de 240. 000km die Cordoba noemt). Groet! ik zie werkelijk niets maar dan ook niets in Elsawin betreffende een interval voor het vervangen van de ketting.. sommigen schijnen het moeilijk te kunnen aannemen als een fabrikant voor een distributieketting geen vervangingsinterval hanteert Mijn advies: als je de beurt laat doen, navragen bij de garage die het doet, en vraag of ze de ketting kunnen checken op de conditie. Een ketting kan soms aardig slijten, maar ik verwacht dat je bij deze auto voorlopig niets hoeft te doen aan de ketting, en goede kans dat het roestmonster eerder de carrosserie aanvreet dan dat de ketting problemen gaat opleveren.